省油钱就得买电动车?一箱油跑800多公里,不足9万入手
前不久,油价又上调了,很多车主都在抱怨养车越来越难,难道现在想省油钱真的就得买电动车,我们买车应该如何衡量?其实在目前的大环境中,我们要买车不一定得执着电动车,混动车其实也是值得考虑的,一向为老百姓造车的五菱汽车,就在9月下旬造了一款不足9万可入手的油电混动SUV——五菱星云。
从目前汽车市场中的销量数据也能发现,很多消费者在选车时要更倾向于入手混动车而非纯电动车。以同时提供混动版和纯电版的比亚迪汉车系为例,今年9月比亚迪汉DM的单月销量为12382辆,而比亚迪汉EV的单月销量为9416辆,虽然两款车型的销量表现都比较不错,但相对来说愿意选择比亚迪汉DM的消费者要更多。腾势D9同样如此,混合动力的腾势D9 DM-i在9月共卖出9936辆,但腾势D9 EV的9月销量却为313辆。
消费者为什么会更愿意选择混动车?归根结底还是混动车型更符合当下的市场环境。尽管电动车用车成本很低,但在实际用车过程中,低线城市消费者会遇到充电不方便的情况。长途旅行时,我们也常常会遇到找不到充电桩,或节假日出行高峰期充电桩要排队的窘境,很影响用车体验。相比之下,五菱星云这样的油电混动车型,就不用考虑充电的问题,长途旅行或日常用车时便利性比较高。
再看用车成本,和纯电动车比起来,混动车的用车成本的确要高一些,但和纯燃油车比起来优势又很大。像五菱星云,WLTC工况下的综合油耗为5.5L/100km,只需要92号粗粮,搭配容积为48L的油箱后,能做到一箱油跑800多公里。
五菱星云的油耗其实并不算高了,关键在实际出行场景中,五菱星云的实测油耗和WLTC工况油耗基本一致,并没有太大的差距,以目前的加油成本来计算,实际每公里出行成本就4毛多。反观同级别的燃油车,WLTC综合油耗7L/100km都很常见,实际出行中油耗还要再加1~2L/100km,用车成本比五菱星云高不少。此外,同级别的插电式混动SUV在馈电工况的实际油耗也得5L/100km以上,和五菱星云油耗同水准。
除了油耗不高之外,五菱星云还有和电动车接近的驾驶体验,中低速时车辆主要依靠电动机驱动,能实现市区工况0油耗。车内搭载的大功率电池+驱动电机,能让五菱星云在起步时就爆发出320N·m的最大扭矩,起步轻快、动力输出直接有推背感,0-60km/h加速也仅需3.2秒。
实际出行中,哪怕遇到堵车场景,五菱星云的动力输出也很流畅,不会出现动力输出顿挫影响驾驶体验的时候,对出行舒适度有一定的提升作用。并且市区工况下,多数时候时速都在60km/h左右,五菱星云以电动机驱动,足以保证市区出行中时刻保持充足的动力储备。
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