领克07,将原创进行到底!
5月17日,领克07 EM-P正式上市,该车定位豪华智享超电轿车,共发布三种版本车型,售价区间为16.98万-18.98万元。
作为领克品牌首款混动轿车,领克07 EM-P基于CMA Evo架构打造。在当前新能源汽车市场竞争激烈的环境下,各大品牌纷纷推出新品以抢占市场份额。领克07 EM-P的上市,无疑为这一市场注入了新的活力。
在目前竞争最为激烈的20万元区间市场,领克07 EM-P采用了领克家族最新的设计语言,以及豪华越级的配置体验,实现可电、可混、可增程的全面进阶,领克07 EM-P成为打造20万元内电混轿车价值新标杆。
在现场,吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰直言,领克品牌要实现高端、中高端等细分市场全覆盖,并且做到每款产品实现每一个细分市场第一。他同时强调,在当前流量为王的时代,汽车产业不是网红经济,而是持久产业。领克要坚守造车初心,在用户看不见的地方做好原创,花更多时间和心思将底层逻辑做扎实。
像看“口红”一样去看领克07?EM-P
“世界上有了男女,便有了两种视角。”汽车作为一个钢铁产品的代表,当男生为汽车的排量、动力、性能等参数感到兴奋时,女生似乎很难体会到这份快乐,就如同男生无法体会精致女生眼中的口红色号一样。
留心女生的衣柜、化妆台会发现,里面普遍有精致的衣服、口红等,除此之外,还有一些搭配衣服的美妆精致小配饰,如丝巾、胸针等等。外出时除了可以通过衣服保持美丽之外,丝巾、胸针、口红等搭配更能凸显一些画龙点睛之效。女性的这番美学逻辑,与领克07 EM-P在设计上有着异曲同工之妙。
领克07 EM-P采用都市对立美学设计理念,该车除了将一种特立独行的设计巧妙融入都市驾驶的大环境下,还将第二代都市对立美学融合了科技感、潮流感和车型特有的风格。这就好比女性在做好基本的美妆之后,再选用一条更加精致的丝巾来点缀装饰。
在领克07 EM-P车头上,该车继承了The Nex Day元素进化而来的破晓之光日行灯,不同于其他品牌的贯穿式设计,细长独立的日行灯造型扩散并延展至车身线条中,领克07 EM-P的大灯组与格栅相融合,充分体现了领克品牌对都市独立美学的理解,而都市跃动科技带设计,通过26颗LED光源由小及大呈放射性排列,将车头层次感充分展现。
领克07 EM-P车侧的腰线被称为曙光雕刻锋线,其同样源于领克的The Next Day理念,这几条腰线在视觉上给人一种重心压低,同时也增加俯冲的视觉效果。
在领克07 EM-P身上,除了都市对立美学,还有轻奢理念。该车座舱内部设计风格简约,避免浮夸质感,内饰基色提供灰调的晓夜浮光和白色的晴空暖云两种,将视觉舒适感进一步拉满。搭载的15.4英寸的中控屏,屏幕可实现±15°度自由摆动调节,充分满足用户的便利性,彰显设计上的人性化。
值得重点关注的是,领克07 EM-P的座椅使用了整张NAPPA抗菌真皮包裹设计。要知道一张全真皮坐垫,单是皮革的成本就要几千甚至数万,所以基本上也只有豪华品牌车型才会全部使用NAPPA真皮。一些中低端普通家用轿车中所谓的真皮座椅,限于成本,其真皮部分只占座椅的一部分,其余则是人造PVC或者PU。领克07 EM-P却将这些豪华专享配置搭载在20万元级的轿车市场。
更重要的是,领克07 EM-P前后4个座位都配备了整张NAPPA真皮座椅,并且均支持加热、通风和8点按摩功能,实现更为舒适性同享。而这样的配置往往出现在50万级别以上的车型。
在照顾用户感受上,领克07 EM-P做到了无微不至,站在女性用户角度来看,该车在美学设计、舒享配置等方面,如同女性的衣柜、美妆台,将满足用户精致美感舒适需求视为第一要义。林杰在接受采访时表示,领克品牌一直在坚持价值营销,让消费者花一样的钱买领克产品,可以实现更高价值,这不仅仅是产品价值,也包含品牌价值。领克07 EM-P的定价是一步到位,重新定义20万元内电混轿车价值新标杆。
家族原创“翘臀” 得房率达71%优于同级豪华车
除了领克品牌固有的全球新能源高端定位外,此次在领克07产品上加入的原创设计元素,再次重新定义了造车美学。
领克07 EM-P采用了大量的弧形线条设计,其中无框车门、隐藏式门把手、悬浮车顶以及全景天窗等设计元素,使得整车看起来时尚精致。特别是C柱造型,是领克品牌首次原创推出的上扬式设计,与尾部的小鸭尾翼相得益彰,加上下方黑色饰板所覆盖的运动套件,“翘臀”设计使得整个车辆充满视觉运动感。
车和人一样,人类对完美女性的最感性评价关注点在臀部,这是因为在上万年的进化中,女性的激素会促进脂肪在臀部与大腿囤积,抑制其向腹部蔓延。线条优美的女性在时间的年轮下证明更健康长寿,她们的后代认知能力也较高。爱尔兰大学曾对全球2万多名不同人种女性进行分析,发现能称为“翘臀”的女性,臀部与大腿脂肪含丰富的DHA,有助于胎儿大脑发育。
理想的腰臀比例大约0.67—0.80之间。梦露、黛安娜、奥黛丽.赫本、黛咪摩尔和辛迪克劳馥这些大名鼎鼎的翘臀女神,就是一直保持着0.7的完美腰臀比例,她们让全球粉丝魂牵梦绕。和人类一样,任何一个事物感官上带来的“翘”,本质上解决两个问题,一个带来的是自然美。就像完美的身材,一定不是平铺直叙。另一个因素是空间。就像生物学上那句话,臀翘既是运动之美,也是生育之美。
在这次领克07 EM-P上市发布会上,和其他轿车为了追求流线C柱下滑不同,领克07 EM-P的C柱上翘状态,极大提升整个产品的视觉感官。和现场的工程师交流后得知,领克07 EM-P的C柱上翘并不是简单的设计语言,而是有很高的实用性。作为一款车长达4.8米的轿车,领克07 EM-P的得房率为71%,空间利用率和前后排乘坐空间,优于主流豪华中级轿车,尤其在二排头部与腿部空间上,通过上翘的C柱设计,让这辆讲究运动的轿车头部空间超过了加长后的宝马3系、奔驰C级和奥迪A4,膝部空间更是遥遥领先,彻底解决了一些模仿保时捷等跑车设计的轿车后排空间狭窄问题。
作为第二代都市对立美学的产品,领克07 EM-P在C柱设计的翘上,既解决了轿车空间问题,又给大家提供了一种原创设计美感。
领克07 EM-P除了要满足用户时尚追求,同时也要避免视觉审美疲劳。领克07 EM-P的工程师们在横向贯穿灯带的两边上增加了四条垂直光源,其中横向光源延续了当下的流行风格,提供了不错的辨识度,纵向光源很好地解决了视觉效果单一的问题。可以说,领克07 EM-P的原创,已经成为汽车设计界的标杆。
可电、可混、可增程,领克07 EM-P实现与电同价
“领克07 EM-P要做就要做到细分市场同级第一,就像此前领克08一样在20万元以上实现销量第一。领克07 EM-P希望在高端轿车插电细分市场中取得销量最高成绩。”林杰表示。
当前插电混动技术已经成为新能源市场炙手可热的发展技术,根据中汽协数据显示,今年前4月,插电混动车型累计销量为111.5万辆,同比增长84.5%,高出纯电增速71.7个百分点。插混车型已经是车企端市场端最具吸引力的产品。
作为中国民营车企三大代表的吉利、长城、比亚迪,在插电混动技术布局方面各具特色,对三家企业插电混动技术各自分析发现,比亚迪DM-i性价比高,长城的Hi4侧重SUV,吉利EM-P则是凸显高端。
比亚迪DM-i可以在动力充足的情况下实现纯电动汽车的驾驶体验,而在动力不足的情况下,则是一款超低油耗的混合动力汽车。不过比亚迪DM-i采用的是单档ECVT的插混系统,对电池性能很依赖,如果电池电量不足或性能下降,可能会导致整个系统的效率降低,甚至影响驾驶体验。另外在高速情况下行驶时或需要突然加速时,单档位可能无法迅速响应驾驶者的需求,导致动力输出稍显滞后。
长城汽车所推出的Hi4系统则是侧重四驱越野,该技术采用前后轴扭矩智能分配的方式,能够更好地适应不同的路况和驾驶需求。同时,Hi4技术还具有四驱和两驱的切换功能,可以在保证驾驶乐趣的同时,提高燃油经济性。不过,Hi4在油耗方面则要高于竞品,另外该技术在纯电四驱模式下,由于无法进行充电,因此能够保持四驱的时间不会很长。在馈电状态下,如果需要在低速大负载的情况下持续行驶,如爬大坡或穿越泥坑,可能需要等待几分钟让发动机先把电充上去,否则四驱前桥可能会没有电。这可能会在某些特定场景下影响驾驶体验。
目前,领克07 EM-P所搭载的超级增程电动方案,该车基于CMA Evo原生架构打造,搭配大师级调校,兼顾驾控与舒适,到哪儿都好开。领克07 EM-P采用1.5T四缸电混引擎和DHT Evo双电机电驱系统,得益于领克EM-P三挡速比、P3大功率电机和全速域并联等技术强点,领克07 EM-P综合功率达280kW,百公里加速最快6.5秒,麋鹿测试成绩81.4km/h,操控性和稳定性同级领先。
另外领克07 EM-P配备智能算法,提供四种驾驶模式。实现可电、可混、可增程,具备超级智能、超级续航、超级性能三大优势。在超级增程模式下,根据速度和路况智能调整车辆工作状态,智能切换电驱、直驱、并联。时速88公里以内,优先纯电;时速超过88公里,优先并联和直驱;匹配3挡变速,系统始终维持在高效经济运转区间,拒绝亏电高能耗;再加上智能能量管理策略,全程算法帮你省,亏电状态下,百公里节油10%-15%。
续航方面,领克07 EM-P的CLTC工况纯电续航里程达126km,城市通勤不用油。五一期间有媒体实测,满电满油从北京到杭州一站直达,实际续航达1492km,平均油耗4.3L/km,长途出行成本,每公里低至0.35元,几乎和电车一致,极大缓解补能焦虑。
在新能源时代,站在百万用户支持的新起点上,领克已经实现了轿车、SUV并行发展。此次领克07 EM-P作为中型汽车市场高价值代表,将与领克08 EM-P一起组成超电双子星矩阵,共享EM-P插混技术。
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