3.5秒破百的C级车,领克Z10发布,有望支持后轮转向?
领克是国内较早进行新能源转型的品牌,不过直到刚刚它才推出了首款纯电车型,新车正式定名为Z10,而这款产品也就是之前一直称呼的ZERO,所以正式定名Z10也算是带来了一个不小的惊喜。产品方面,新车与极氪001同平台,搭载全域800伏高压技术,采用溜背设计风格,定位纯电动中大型轿车,未来将会面向全球市场,预计将在7月下旬正式发布并开启预售,那么新车有哪些技术亮点呢?
首先来看看外观,领克Z10整体设计算是领克The Next Day概念车的真正延续者,很多细节都能够看到概念车的影子,这方面比领克08 EM-P/07 EM-P都更纯粹,例如车头的家族化前脸更前卫,日行灯样式也更纤细,灯组和贯穿式的LED灯带融为一体,提升了视觉整体性。不仅如此,在玩灯方面领克Z10还有很多创新,灯组加入了RGB灯带,由414颗RGB LED光源组成,可呈现256种色彩,所以能够显示非常多样的色彩效果,未来相信灯光方面领克Z10也会有更多玩法。其它方面,领克Z10提供了三种车漆,分别为朝霞红、流体灰以及晨曦蓝。
车身尺寸方面,领克Z10长宽高分别为5028/1966/1468毫米,轴距为3005毫米,属于C级车身材,而搭载空气悬架版本的车身高度为1463毫米。另外,领克Z10虽然尺寸较大,但是同样考虑到了风阻影响,例如搭载了主动式进气格栅,关闭时则能够在一定程度上降低风阻,同样优化车身设计后,领克Z10的整车风阻系数也降至0.198。在侧面细节上,领克Z10采用了隐藏式车顶设计,车身遍布传感器,包括瞭望塔式激光雷达,而无框车门、隐藏式门把手也没有缺席,轮胎方面搭载的是21英寸轮毂,尺寸为255/40 R21,运动效果不错。
值得注意的是,领克Z10的车尾部分同样看齐The Next Day概念车,采用了轿跑风格,有一个大溜背,重要的是搭载了隐藏式主动可升降尾翼,车速超过70公里/小时尾翼会自动开启15度,当然也可以通过操作手动开启尾翼。
领克Z10车内设计相对简单,不过细节同样看点不少,整体采用了领克最新家族风格,中控台上布置有贯穿式的RGB光源氛围灯,液晶屏采用窄条状形状,中控大屏为15.4英寸,同时还搭载了HUD显示。车机方面,领克Z10采自研E05车机芯片,官方表示该芯片算力高于高通骁龙8295,车机流畅性是值得期待的。
除了科技配置,领克Z10也比较注重乘坐品质,座椅采用Nappa真皮材质包覆,提供通风、加热以及按摩功能,还加入了23个扬声器的哈曼卡顿音响,应用WANOS全景声技术,不得不说,这些对于年轻人会有不错吸引力。
动力方面,领克官方尚未公布领克Z10动力方面的具体信息,不过按照之前消息,新车应该会基于全域800伏高压平台打造,零百加速有望达到3秒级水平,SEA皓瀚架构三电方面还是比较领先的,与此同时底盘方面领克Z10预计会有更多亮点,包括配备双腔空悬和CDC电磁悬架等装备,其中有望支持后轮转向、坦克掉头以及蟹行模式等功能。而这些此次发布会虽然没有提到,但根据产品定位以及竞品来看,领克Z10未来是极有可能会搭载的,如此一来作为一款C级车,领克Z10就可以做到空间宽敞、舒适的同时,还能够兼顾到灵活性以及城市用车的便利性,更符合领克Z10的定位。
总体来说,领克Z10虽然和极氪001出自同平台,但是通过差异化打造,不同的产品风格设定,使得领克Z10更具潮流和家用属性,通过配置和价格上的操作,新车也能覆盖到更广的价格区间,如果有必要,在面对小米SU7、智界S7等产品时,领克Z10相信也可以做到更亲民,成为一款主流纯电产品,所以在这些后手优势下,领克Z10还是挺值得期待的。
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