官降6.4万,“韩版宾利”搭2.5T+8AT,配10气囊
2024粤港澳车展上,新款捷尼赛思G80正式公布售价,跟老款一样,还是2个版本又分别分出来两驱和四驱,一共4款车型,官方指导售价区间为29.98-44.98万元。
这个价格对比老款,其中豪华版下调了6.4万元,调整幅度较大,但旗舰型的价格却是上涨了1.2万元,并且调整过后的新款车型,豪华版和旗舰版的价格差距达到了15万元之多。相当于豪华版入门车型的一半了,这种价格调整很有意思,这是逼着人买价格更便宜的豪华版, 然后上选装包吧。
上市期间推出至高置换补贴15000元、豪华版加购进阶包享15000元优惠,购运动套件(选装费用60000元)享20000元优惠,旗舰版购置税补贴50%,另外还有年利率1.88%的金融方案。
作为中期改款车型,此次改款外观变化不算大,内饰做了焕新设计,动力部分则完全一致,先来看外观,前脸用的还是大尺寸的盾形格栅配双线条大灯组,灯腔内部的LED大灯采用微透镜阵列技术,有着更精密的光源控制和高级的点亮效果。
标准版车型格栅内部的亮闪闪的菱形网格中网采用双线条打造,视觉上更繁复绵密,另外新款车型还提供了运动版供选择,格栅的边框线条更细,内部的菱形中网孔洞更大,车头两侧还增加了大尺寸的C型进气口,看着确实要凶悍不少。
侧面还是原来的样子,大溜背造型,车顶线条顺滑流畅,短前悬长后悬,典型后驱车型特征,配备18和19英寸轮毂,提供20英寸轮毂供选装。标配银色四活塞卡钳,运动版提供黑/红卡钳,车尾部分内凹式设计,采用双线条尾灯,具有较高辨识度,尾箱顶端设计了鸭尾造型,标准版采用隐藏式排气布局,运动版提供双边共两出的多边形排气。
尺寸部分,新车长度增加了10毫米,达到了5005毫米,宽度不变还是1925毫米,高1465毫米,轴距为3010毫米,轴距没加长,并且还是后驱平台打造的产品,所以尽管轴距超过了3米,但内部空间的表现并没有过于惊艳,且对比BBA同级的加长轴距车型,无论是长度、轴距还是实际的乘坐空间都没有优势。
内饰换上了27英寸的一体式屏幕,分别呈现仪表和中控屏的内容,配三辐式多功能方向盘,中控台还是保留了一些做工精致的旋钮,并且提供触控式面板,操作上比触屏的还是要方便一些。
运动版车型配备D型方向盘,内圈部分做了打孔处理,握感更舒适,车内提供碳纤维饰条、金属踏板等,运动氛围更强。内饰配色有驼色、黑色两种单色和黑色/米色的双色供选择。
动力部分,新车依旧搭载2.5T发动机,最大功率304马力,峰值扭矩422牛·米,匹配8速手自一体变速箱,有后驱和四驱版本供选择,底盘悬架方面采用前双叉臂后多连杆独立悬架。
此次改款,价格下调明显,豪华版降了6.4万元,力度真不算小了。不过官方也玩了一些小套路,价格下调的同时,配置上也降了不少,对比老款取消了360全景影像、车侧盲区影像、一些碰撞预警功能、全车电吸门、蓝牙钥匙、全景天窗、前排手机无线充电和前排座椅通风、按摩功能等,这些配置有不少都拆开了放在了几个选装包里。
所以价格确实是降了,但配置也跟着降了,要想获得一些配置就得加选装包,加上之后其实价格也并不算低。不过对于觉得入门车型配置够用的消费者,这确实是实实在在的降了不少。
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