仰望U8VS路虎卫士，百万豪车到底选谁？

仰望U8作为新晋的国产百万豪车，目前也拥有响当当的名声了。而卫士作为传统硬派越野的中流砥柱，在外观、内饰、空间、动力等方面究竟与仰望U8孰强孰弱呢，这篇文章就来给大家对比一下。

参加比对的两款车的型号为:仰望U8越野玩家版和2024款卫士110 3.0T P400 X。两款价格接近，并且都是新车，所以具有比较价值。

外观方面

两款都作为百万豪车，外观可以说是各有千秋了。

先来说仰望U8，作为比亚迪旗下的高端车型，外观设计自然是不在话下。前脸给人的高级感十足，大尺寸的进气格栅配合点阵式的装饰，搭配上星际穿越大灯，点亮之后拥有很高的辨识度。

车身侧面，仰望U8侧面宽大的车身给人十足的安全感，值得一提的是，越野玩家版配备了一个巨大的涉水喉。涉水喉的功能是给泡在水里的车辆进行排气，最大的涉水深度为1.4米。

车尾部分仰望U8的备胎两侧依旧是点阵式设计，整体给人的感觉就是俩字:高级。

而卫士的外观就相较于仰望在设计上没有那么前卫和高级感了，整体是比较传统的设计理念。前脸来看十分霸气，是标准的路虎风格。两侧为矩阵式LED大灯，矩形的灯框搭配上圆形的车灯，更显霸气。

车身侧面，卫士的方盒子造型就更加彰显了硬派越野的特点，车身没有多余的设计，搭配上红色卡钳，就是主打“硬派越野”。

再来看车尾，备胎旁边搭配上红黑色的灯组，看起来简洁美观，并且具有一定辨识度。

内饰方面

仰望U8越野玩家版的车内设计基本和豪华版一致。内嵌式的中控屏以及物理按键，整体提升了内饰质感与实用性。主驾与副驾两侧也都有扶手，增加了越野过程中驾驶员和副驾驶的稳定性。越野玩家版配备了23.6英寸的仪表屏与副驾娱乐屏，以及后排还有两块12.8英寸屏幕。

相较于豪华版，越野玩家版增备了车载卫星通信和夜视系统。但是智驾方面的能力则有所减弱，英伟达Drive Orin芯片由两颗变成了一颗，同时还减去了像倒车侧预警、自动泊车入位、遥控泊车等辅助安全配置。

卫士内饰采用的是12.3英寸全液晶仪表盘+11.4英寸的中控屏组合，同样保留了物理按键，但相较于仰望U8稍显传统。

车机系统支持苹果手机CARPLAY和百度软件CARLIFE，支持车联网，带10色氛围灯，并且配备了11个喇叭的英国之宝音响。

空间座舱方面

仰望U8越野玩家版的长宽高分别为5319/2050/1930mm，轴距为3050mm。小编和同事体型都比较大，坐到后排仍然可以空出很大一部分的腿部空间。

舒适度方面，座椅有很好的包裹感和下陷程度，包括搭配的小头枕，能够给你很好的乘坐体验

卫士110 3.0T P400 X的长宽高分别为5018/2105/1967mm，轴距为3022mm。小编身高175cm，体重140斤，在空间体验方面来说肯定是够用，但也不算特别宽敞。

乘坐体验就稍显逊色一些，后排座椅稍硬，乘坐起来没有太大的包裹感，如果进行长途越野体验的话还是会比较累的。

动力方面

由于仰望U8是增程式，卫士110 3.0T P400 X为轻混系统，所以两者的可比性并不高。

仰望U8越野玩家版搭载了“易四方”动力系统，即四轮由四个电机独立驱动，单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420N·m，总功率1197马力，零百加速3.9秒。新车配备了2.0升涡轮增压增程发电机，CLTC综合续航里程为780km。

卫士110 P400X的P400代表着搭载英杰力的3.0T L6发动机+48V轻混系统，输出400马力，扭矩550N·m，零百加速6.1秒，8AT变速箱+中央差速器为多片离合器的全时四驱系统，以“油老虎”著称的路虎，这台6缸版本的P400 X燃油箱为90L，百公里油耗10L起步。

动态体验

铺装路段的动态体验上，仰望U8确实略胜一筹。

不管是在底盘调校、方向盘调教还是加速体感方面，仰望U8都做到了舒适性与驾驶感的统一。作为一款新能源车，仰望U8在铺装路面上的加速很线性，得益于比亚迪易四方的加持，仰望这么大的车身驾驶起来也非常轻松。

而卫士在铺装路段上的驾驶感受就非常传统了，3.0T L6发动机在加速感受上要比其他纯燃油越野车更加丝滑，油门较软，加速体验上也十分线性。作为一款重心较高的越野车，卫士的悬架调校还是非常细腻的，过一些坑洼路面也不会颠簸。

在越野能力上看，卫士是要略胜一筹的。不管是大角度爬坡还是过一些较高的坎，卫士都是更加轻松。

总结

作为国产新能源和传统进口越野的正面碰撞，仰望U8与卫士110 3.0T P400 X在各自领域都有自身的强项。

仰望U8的各项都很均衡，不管是设计前卫的外形，座椅舒适度以及在驾驶体验中都有较好的表现，如果你城市通勤的需求度高，那么仰望U8能给你不错的感受。

如果你就是纯粹的越野爱好者，卫士则更胜一筹。

所以，100万级的SUV，你会选择哪一款呢？