途昂出众款上市就降4.6万，汉兰达还能坐的住吗

30万预算能买到一台让全家人都满意的SUV吗？我的评价是:当然没问题。在燃油车之中，近期刚完成上市的途昂2024出众款便是这样的选项，新车上市起售价仅为24.9万，对比老款门槛下调4.6万，对比汉兰达的26.88万起售，仍然便宜将近2万。按照惯例，途昂还会有不菲的终端优惠，如此对汉兰达而论，可以说是降维打击，那从产品来看，是否也是如此呢？一起来看看。

要让全家人都满意，那必须能在男主人没空开车的时候，女主人或是老一辈开车仍然能轻松上手。而在路边侧方位、地库狭窄垂直车位等场景，这俩大家伙难免会令咱们头疼。再遇上小个子司机，几乎是把buff叠满。对汉兰达来说，它能做的只有期待驾驶员车技够硬，面对各种停车位都能应对自如；但对途昂来说，它却能用“科技与狠活”告诉驾驶员:技术不够，咱们科技来凑。

在泊车辅助方面，途昂全系标配泊车辅助系统，汉兰达则是全系不提供。从对途昂泊车辅助功能实测来看，应对不算宽敞的划线停车位，和泊车线路受到非机动车干扰的前提下，启用泊车辅助功能后，途昂依然轻松完成了垂直车位泊入。所以，即便家庭女主人驾驶途昂出门遛娃、逛街时遇到难以泊入的车位，也不用担心停不进去的尴尬，而汉兰达在实测中因为没有泊车辅助功能，只能让驾驶员手动调整角度、点位来泊车，用时更长，且更考验车主的技术，表现落后。

针对市区用车、街头巷尾经常出现“鬼探头”的情况，两车都能通过AEB主动刹车来降低或避免碰撞损失。

从对两车AEB紧急制动的实测反馈来看，在20km/h速度下，面对突然闯入的假人，两车均完成了有效刹车。到了30km/h时速，汉兰达的紧急制动效果却不如途昂。因为测试路段狭窄导致限速，未能进行更高车速的AEB测试，但途昂在30km/h以上依然能稳稳刹停，AEB安全性能更好。另外，还有一个行车隐患，那就是夜晚盲区增大的问题。因为途昂具备IQ.Light全LED矩阵式前大灯，而汉兰达配备的是普通的LED前大灯，通过实测发现:途昂夜间转弯的盲区比汉兰达小，所以它的夜间行车安全性也相对更安全。

除了“全能都开”，“全家空间体验”如何，也会影响家用SUV消费者的购车决策。从两车载物空间实测来看，将两车三排座放倒，同时放入婴儿车、四个储物箱和公仔玩偶后，途昂还留有一整个未使用的四分位座椅空间，如果是带娃春游、露营，这里至少还能轻松放入天幕、折叠桌椅等物件。但同等物件放入汉兰达车内后，空间可以说所剩无几，基本只能放下一些小物件。

再一个，途昂车身轴距达2980mm，汉兰达车身轴距为2850mm，而轴距长短直接关系车舱空间，加上途昂车身尺寸更大，不仅为其带来了更大的后备箱空间，而且在二排座都装上儿童座的情况下，途昂第二排乘坐空间依然好于汉兰达，乘储空间双双领先。更重要的是，途昂提供2.5T V6发动机选项，动力表现好，对比同价位汉兰达，它的配置也会更丰富，整体表现比汉兰达出色，且燃油经济性较好，WLTC综合油耗低至7.89L/100km，适合家庭使用。

综上所述，途昂拿捏了市区停车难问题，更好规避了“鬼探头”风险，空间占据上风，用实力证明了自己比汉兰达更适合30万级家庭用户，全家人都能轻松驾驭。同时整体配置优于汉兰达，价格门槛低于汉兰达，仅需24.9万就能触碰一台中大型德系SUV，价值感突出，而且在购车权益方面也是诚意十足——贷款买车可以享受至低0首付、至低0月供、至高5年0利率的优惠，还有12000元置换或本品增购补贴，以及2.0T车型更可享2,000元现金抵用券或3年无忧保养套餐。从多方面考量来说，途昂出众款都是一台比汉兰达更值得选择！