雷诺CapturE-TECH混合动力车的高级感觉

换个小雷诺梅甘娜RS系列。进一步扩展功能设备

这三种机制基本相同其中最轻的一款车Lutecia，目前在WLTC模式下的进口车中名列前茅，效率为25.2km/L，其发动机和驱动电机的输出值略低于其他两款车型，但只有1.6L，有一个常见的系统配置是用一个单元来夹紧驱动电机之间的传动捕获引擎的输出为94ps，主电机和辅助电机的输出分别为49ps和20psWLTC模式的油耗为22.8km/L..机身尺寸为长x宽x高4230 x 1795 x 1590 mm，1590 mm的整体高度虽然和Arcana差不多，但整体长宽略小虽然驱动轮仅限于前两轮，但最小离地间隙为170mm显示出了和SUV一样舒适的规格当你确定了自己在驾驶座上的位置，就能感受到SUV特有的视点高度后跟有一个大台阶，也是SUV风格房间里的套餐很棒后排座椅可以6:4拆分，前后滑动160mm两个成年人可以舒服地度过很长一段时间根据您的需求，方便地安排腿部空间与行李空间的比例但数值行李箱容量为440升，比纯规格的536升略窄开车感觉像电动车强劲的高速性能，迷人的驾驶感觉有点独特与Arcana和Lutecia的情况一样，电动机的动力一开始是安静平稳的启动，然后，只要电池有足够的电量，就会继续EV行驶伴随着巡航速度的提高，发动机启动，但没有振动除非你检查仪表显示，否则你不会注意到它这很好高速公路上的巡航主要由发动机来完成开阿卡纳和卢特西亚的时候，我也觉得当时的行为并没有伴伴随着所谓的橡皮筋感这是一个很大的优势另一方面，当行驶负荷增加时，例如车辆接近上坡时，会降档到较低的档位，但由于传动比的步进比较大，发动机转速的提高是明显的自然，噪音水平也会上升这部分可以说是薄弱环节目前雷诺表示，考虑到充电基础设施，我们不考虑将插电式模式引入日本就欧洲而言，虽然电动化似乎完全是为了纯电动汽车，但雷诺的战略可以说是有见地的