驾驭人生弯道从容方是NO.弯创驰蓝天实验室第五季来啦

从南宁出发，一路向西，我们来到崇左，参加长安马自达创驰蓝天实验室第五季在去南宁的飞机上，我满怀期待毕竟马自达有自己的JDM光环，高桥兄弟的RX—7曾经是很多人的梦想座驾虽然马自达这几年没有像很多品牌一样高速推广新能源汽车，不断推出新车型，但即使是现在，无论是昂科威赛拉还是阿特兹，都依然是能力极强的车型

首先，这是早上的简报长安马自达汽车营销总监到场讲解了马自达的历史，设计的一些理念等等说到马自达的转子发动机，马自达自然不能回避在这次简报中，还提到了增程旋翼发动机的研发，这也让人怀疑马自达能否复制当年的辉煌

当我到达出发地点时，我还遇到了我今天的搭档——30岁的马自达·CX。

马自达CX—30黑曜石版的黑色设计具有速度和力量感，内饰设计充满驾驶激情轮毂，后视镜，行李架采用亮黑色设计在魂2.0设计美学的加持下，呈现出更具力量感和速度感的整体视觉享受黑曜石版增加了酒红色座椅，搭配极具工艺感的红色中控缝线，激发了用户的驾驶欲望，提升了内饰的高级质感全球首个i—DM综合驾驶评价系统应运而生，整个系统标准化在下一代马自达CX—30曜石版上

出城时先进入高速段，踩油门，内燃机Zoom Zoom的轰鸣声响起，所以提速很平稳SKYACTIV—G创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机升级版对应新国6排放标准同时充分发挥13:1超高压缩比自然吸气缸内直喷技术的优势，通过新型凹活塞设计，燃油精细混合三级高压直喷技术，分层燃烧控制技术等多项新技术创新，，实现了更加线性的动力输出，让各种场景下的驾驶体验都能酣畅淋漓，人车无缝LDWS车道偏离预警系统和LAS车道保持辅助系统可以保持车辆高速安全行驶，压线时及时做出震动预警和调整这是马自达主张的以人为本的体现不是车辆自己拉回车道，而是赋予驾驶员操作权，利用电子功能进行辅助预警实际上，驾驶员在驾驶过程中经常会遇到很多特殊情况，体验和反应有时比死板的机器要好

广西是中国喀斯特地貌最多的地区之一它有美丽的自然风光，群山环绕，湖面蓝天农民牵着牛在土地上徜徉，久居城市的疲惫心灵在人与自然的美景下得到放松

在山路上，CX—30充分展示了人和马的融合升级版GVC PLUS加速度矢量控制系统增加了扶正扭矩增强系统，既提高了驾驶者对车辆方向盘操作的随动性，又保证了动作的可控性无论在紧急情况下，比如避险，高速变道，雪道湿滑等，在多弯山路上，即使方向盘打不到位，车辆依然可以顺利通过弯道新一代车型驾驶舱的消失点设计，使任何体型的驾驶者都能快速找到舒适理想的安全驾驶姿势CX—30给我的感觉是无论是动力还是转向都能轻松驾驭，是名副其实的日系宝马

在广西和越南的交界处，有一个壮观的瀑布连接中国和越南的德天瀑布是亚洲第一，世界第四大跨国瀑布开车到山脚下后，换乘大巴，前往观景台可以清晰的看到浩荡的桂春江从北方奔流而来蒲塘岛，三叠高崖，巍然屹立，挡住了河水河水从50多米的悬崖上直泻而下，撞击着坚固的岩石，溅起水花，雾气弥漫，远看如丝绸垂挂，近看如飞珠飞溅

穿过魔毯到山上，可以清楚地看到对面越南的风景越南人民在这片沙滩上其乐融融，有人在湖边骑马，感受不同人与马的合一在山顶的透明栈道上感受高空刺激我提醒一下，上山就没有回头路，最后是通过滑道下山的

结束

马自达就像一个工匠不尽力就不拿出来由此可见，马自达从不随波逐流，而是不断完善自己不断追求好看的数据，增加马力和扭矩，马自达从来不做这些事，而是默默造车，追求以人为本，给驾驶者最好的体验