满足多样化选择，全国首试全新第四代汉兰达380T

前言:每一款新的七座SUV车型诞生，必然会被广大网友拿来和汉兰达对比，少数车型更火，想和汉兰达PK这些现象足以证明汉兰达在七座SUV市场的标杆地位

动力来的更干脆，操控感提升。

此前，全新第四代汉兰达首批在西北试驾，换代车型只是提前推出了双擎车型双擎车型的加入，弥补了老款汉兰达的一些不足，燃油经济性更好新增的E—four四驱系统使车辆驾驶更加安全当然，内部和外部设计的变化也是巨大的当时试驾感觉还挺深的，配上西北的一些大风景，很有大气直观的感觉

这次来Xi安试驾全新第四代汉兰达380T，也就是2.0T汽油版相比老款车型，新车在平台，动力，四驱系统等方面进行了全面升级下面的例子是详细的

首先是动力系统，全新进口的TNGA 2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率182kW，峰值扭矩380Nm相比之前试驾的双擎车型，380T车型在中高速路况下的动力储备更多，扭矩爆发更直接低速时，比如频繁起步或轻踩油门，整体驾驶质感比双擎版更占优势

其次，四驱系统搭载DTV动态矢量四驱，可实现100:0—50:50的前后驱动扭矩分配，支持0:100—100:0的后轮驱动扭矩智能调节你可以明显感受到四驱系统对跑山路段的智能干预，让你在过弯时更有信心

即使面对较轻的越野路段，全新的第四代汉兰达380T依然相对从容经过市场调研发现，大部分汉兰达用户90%的交通状况都集中在城市道路上，因此四驱系统在安全驾驶方面的作用更大周末去自驾游基本可以应付一些坑坑洼洼或者泥泞的道路而这种5+2+7的汽车生活，与全新第四代汉兰达380T完美结合

入门价格太高其实入门就是豪华版

关于价格水平的一些疑问，很多网友认为全新第四代汉兰达380T的起售价略高，但要知道全新第四代汉兰达380T的所有车型都配备了DTV动态矢量四驱，入门版相当于双擎豪华版的配置装备。

相信在不久的将来，全新第四代汉兰达会不断完善该车系列的细分配置，比如两驱5座版或者两驱7座版但要知道，汉兰达是目前广汽丰田SUV家族中的旗舰车型，所以作为金字塔的存在，自然是希望以高配车型为主推，不仅延续汉兰达细分市场的标杆地位，还能提升品牌形象，树立更高品质的旗舰形象

销量领先混合七座SUV细分市场

2021年，汉兰达年销量为107，733辆，同比增长13%，创下汉兰达在国内市场的最佳年销量其中，全新第四代汉兰达2021年累计订单数达到57988辆，在车型更新换代后依然受到消费者追捧

最新8月汉兰达销量7520辆，1—8月累计销量62999辆两代车型同房销售，其中全新第四代汉兰达双擎车型售价实惠，提车周期约2—3个月

更值得我们关注的是，全新第四代汉兰达380T已经陆续到店燃油版的推出满足了消费者多样化的用车需求，与全新第四代汉兰达双擎打造双动力标杆组合

写在最后

如果你想了解汉兰达，其实看用户画像就知道为什么了可以看看身边的汉兰达车主基本上都有一个共同点，就是家谁不爱一个有家室的男人既然考虑买七座SUV，大部分都是为了家庭，更多的家庭有更轻松便捷的出行环境不是很多用户买一辆汉兰达只是为了代步，更多的是为了生活和家庭我觉得买汉兰达的人都很MAN！你同意吗