试驾马自达3昂克赛拉黑曜版，i-DM让“人马一体”不再玄学

有一种车叫马自达有一种感觉，叫做

当年，一个头文字D激发了很多80后，90后对汽车的热爱虽然AE86带着主角光环更吸引眼球，但对于笔者来说，高桥兄弟的两款马自达RX—7，FC和FD更让人着迷当然，熟悉马自达的人会发现，它的魅力远不止漫画中的几辆跑车它从1920年开始的百年造车历史，它骨子里透露出来的倔强，它的ZOOM—ZOOM精神等等，能让人发自内心的爱

当爱车的少年们逐渐长大，拥有自己的第一辆车时，马自达3昂克赛拉和马自达CX—30凭借良好的操控和出众的颜值成功赢得了他们的芳心，成为15万级运动/SUV的必备为了进一步满足他们的需求，日前，马自达推出了黑化版马自达3黑曜石和马自达CX—30黑曜石，这无疑为马自达增添了除魂动红之外的又一色彩标签

起初，当我拿到马自达3昂克赛拉黑色版试驾时，我心想:为什么这么多人喜欢马自达，选择在20多岁的时候买一辆昂克赛拉而且过了一段时间，我得到的答案是:当其他品牌都在疯狂地往车里塞大彩电的时候，只有这个品牌还在关注司机

I—DM让人马合一不再形而上。

有人说操纵这种东西本身就是玄学的东西，但在我看来，不是。

其实评价一辆车操控性好不好很简单，就是方向盘，油门踏板，刹车踏板会不会和驾驶者产生竞争当驾驶员线性操作时，车辆也能给出准确的线性反馈，使得汽车操控性不会差马自达出色的操控也为其赢得了日系宝马的美誉

从实际驾驶感受来看，这台2.0L发动机给人的第一印象非常好中低速区间扭矩释放充分饱满，动态响应快就好像你在拉橡皮筋，每用力一点就能得到详细的反馈而且这款6AT变速箱和发动机匹配的非常好，换挡逻辑和响应速度都值得肯定如此流畅顺滑的体验，让人难以拒绝

在充满弯道的山路上，马自达3昂克赛拉黑曜石版是驾驶者最好的福利当高速转弯时，GVC加速矢量控制系统增加了精确的转向当转弯或转弯时，该系统将控制发动机扭矩，以确保前轮不会转向不足等，并保证车身的稳定性，让你走出最合理的路线至少在这个级别，它的动态驾驶性能绝对是同级中数一数二的

可是，马自达并不局限于此为了给用户带来更极致的驾驶乐趣，马自达3昂克赛拉曜石版还增加了i—DM综合驾驶评价系统这是一个全新的游戏它可以对驾驶员的转向，加速，刹车进行评分，让你清楚地知道自己的操作哪里不够好，进而做出改进就像你的副驾坐在高级教练里，给你一对一的指导在提高驾驶技术的同时，可以进一步保证乘员的舒适性和燃油经济性

除此之外，在i—DM综合驾驶评价体系的基础上，马自达还有更有趣的玩法，那就是为热衷于驾驶和操控的用户建立社交圈，让车主有更强的归属感。

具体来说，第一，把转向，加速，制动三个指标改成百分制，还可以增加其他有意义的评分项目其次，i—DM综合驾驶测评系统将联网，分数录入马跃之星APP，然后系统进行排名，方便车主交流分享高分经验我不得不说，马自达了解用户圈

多花1000元买黑曜石套装还是值得的。

说到这里，我觉得有必要补充一下，马自达3昂克赛拉黑曜石版并不在顶级车型上做文章，而是涵盖了轿车系列的多款车型你只需要多花1000元买黑曜石版的套装

那么这花花的1000元有哪些方面呢除了前面提到的i—DM综合驾驶评价系统，还有多项特色和亮点——外后视镜外壳和轮圈采用了全新的亮黑色钢琴烤漆工艺，同时加入了深受用户喜爱的极灰车漆整体质感和个人感觉都不逊于魂此外，内饰采用黑红配色，可选酒红色座椅搭配红色缝线，更加凸显运动质感

可能第一眼你会觉得升级不算多，但是我给你算一笔账要换这些套件，三四千元是做不到的而且据我所知，极灰的喷漆工艺难度不亚于混合红和铂金钢灰，但两种颜色终端需要加2000元，还有全新的i—DM综合驾驶评价系统，这是马自达首创的特色所有升级只花了1000元，回馈粉丝福利价简直不划算而且这些都是原装套件，质量更可靠

就品牌而言，黑曜石车型的到来被马自达委以提升品质和品牌价值的重任，而马自达3昂克赛拉的黑曜石版无疑充当了急先锋的角色，就产品而言，马自达3昂克赛拉黑曜石版充分展现了马自达独特的运动本质，操控多，实用性强，有情怀对于预算在15万元左右，想买一辆驾驶乐趣，高颜值，高品质的车的消费者来说，可能是一个独特的选择