全系2.0T+8AT，后排能蹲人，设计科幻，配置超高，15万落地！

作为长安UNI系列的第二款车型，在经历了UNI—T的火爆之后，UNI—K吸引了众多的目光另外，由于UNI—K定位为中型SUV，车身尺寸更大，所以空间实用性更完善相比UNI—T，更多的家庭用户会关注这款车我再给你介绍一下

外观方面，UNI—K延续了之前UNI系列的家族设计语言前脸采用标志性的无边框格栅，科技感和未来感很强除此之外，值得一提的是新车上细长的大灯组，虽然灯组在如此抢眼的格栅设计下看起来并不抢眼，但要在如此小的体积内搭建一个完整的灯组组件，技术含量并不低

来到侧面，UNI—K的造型线条非常动感，尤其是车身后半部分采用了溜背式设计，轮毂尺寸相当大虽然车身上的脊线不多，但是车门下的凹面让整车感觉很有肌肉感同时UNI—K还采用了隐藏式门把手设计虽然最近几年来越来越多的机型采用了这种设计，但在UNI—K发布的时候，这还是一种比较时尚的设计细节

在后部，整体轮廓的复杂程度比前面和侧面高一个级别从上到下有一个大尾翼，一个立体贯通的尾灯，两侧四个排气，一个大扰流板，让尾部看起来更有动感

进入车内，UNI—K的内饰设计别具一格，错落有致的仪表屏和中控屏除此之外，仪器屏幕旁边还会有一个信息显示屏，三个屏幕可以相互交互同时平底上底的多功能方向盘以及游艇式的电子杆也很有动感，与车身设计呈现的感觉一致

此外，新车的内部材质表现也很不错但我觉得车内最值得称道的还是它的空间表现，尤其是第二排的腿部空间表现，基本可以媲美以大五座著称的本田冠道如果你对空间的需求非常高，完全可以考虑Uni—K

动力方面，UNI—K燃油版搭载2.0T+8AT，最大功率233马力，峰值扭矩390牛·米而且UNI—K还推出了iDD版插电式混动，采用1.5T+6速三离合电驱变速箱的插电式混动系统NEDC工况下纯电动续航里程130km，还不错

写在最后

长安—K燃油版的价格区间是14.59—18.49万，音量其实没有刚上市的时候高可能主要原因是之前的麋鹿测试结果不尽如人意从我们的试驾体验来看，确实能感受到这款车的悬挂调校偏软，舒适性的呈现也确实不错，但是如果真的在意驾驶性能的话，确实需要再考虑一下总的来说UNI—K是一款比较均衡的家用SUV，有兴趣的话值得了解一下

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