UE"跨"上HiPhiZ：一场游戏基因对智能车的深度重构

与传统汽车不同，我们不是以相对独立的形式呈现各个应用/功能，而是希望达到‘一镜到底’的交互效果。

在11月17—18日举行的虚幻引擎技术开发日上，高和汽车3D HMI业务负责人姚如是说，所谓一镜到底，简单来说就是在细节场景还原和连贯操作模式的基础上，打造符合真实物理规律的3D交互空间。

虚幻引擎技术开发日

这也是高河汽车与Epic Games旗下虚幻引擎打造Hip Hi Z2041年数字空间主题的关键原因。

科幻，真3D让高河汽车和ue走上了同一条路。但伴随着Epic Games等游戏引擎技术提供商在车载领域的加速布局，以及游戏，互联网等消费行业与汽车领域耦合的加深，游戏引擎进入汽车HMI领域显然只是一个开始...

游戏引擎切入汽车行业，HMI先行。

作为驾乘人员与汽车之间的关键纽带，HMI一直是车厂兵家必争之地在传统汽车供应链中，坎子，Qt等汽车HMI工具链供应商不可动摇可是，在智能电动时代的新洗牌下，以Epic Games为代表的基于游戏引擎的企业，正在加速在车载领域的业务布局

其实在游戏之外，Epic Games旗下的UE已经广泛应用于建筑，电影等不同领域，并受到赛道细分领域车载HMI的青睐目前通用，Rivian，沃尔沃，高和等品牌都与Epic Games在HMI项目上有合作

这主要得益于ue的高性能，跨平台的图形渲染能力，实时3D技术以及打通设计开发全链路，所见即所得的优秀特性对于高河汽车来说，选择UE的首要原因是其强大的3D渲染和建模能力

HEC汽车网UED负责人黄天健表示，HiPhi Z车辆的独特配置对建模和还原提出了复杂的技术要求。

以柔性装甲轮毂为例，我们给它做了25000面的模型号预算，HiPhi Z的模型精度达到了百万面级别...虚幻引擎的建模数字支持非常优秀，可以支持我们保留原有的高人脸艺术策略，从而实现高度的细节和纹理还原。

当然，要在与老款汽车HMI玩家的竞争中脱颖而出，更离不开UE对汽车HMI的设计开发过程的全链路:设计师前期可以模拟整车接收到的信号，在仿真界面中验证汽车的视觉表现和交互效果。

魏尧介绍，传统车厂采用瀑布式开发体系，一般通过项目保证设计还原可是，经过层层传递，最终的产品形态往往与最初的产品设计大相径庭在使用虚幻引擎的新开发过程中，我们依靠TA团队来保证设计还原，一定程度上缓解了上述问题

确定虚幻引擎渲染的业务模块后，我们会参考游戏行业的创意思路:先按照车辆定义完成视觉概念图的设计，然后在上面进行3D建模，在蓝图中完成搭建和还原。一个完整的环节不会涉及传统汽车软件开发的底层逻辑

除了从降本增效角度的几个要求，高河汽车和UE一起，也隐藏着游戏基因对智能汽车的召唤。

以3D HMI为起点，HiPhi Z匹配了UE的未来潜力。

高和HiPhi，2019年7月正式发布，是华人运通旗下的豪华智能纯电动品牌，也是第一个定位于60—80万区间的中国新能源汽车品牌。其创始人丁磊曾这样定义:

高和汽车从一开始就是一个‘喜欢创造’的品牌在发展的过程中，它不断创新，不断开拓，不断征服过去看似不可能的目标

2022年7月，高和汽车在深圳开启了2041超空间引擎HiPhi Z城市奖首站活动作为高和的第二款量产车型，HiPhi Z有望成为继Hip Hi X之后，50万元以上豪华纯电动细分市场的又一主力

消费品和游戏行业的经验使这个团队在汽车推广方面选择了不同的思路:

我们产品团队做东西的时候，会围绕这款车做命题作文HiPhi Z的主题是2041年的数字生活它需要超前的眼光，选择用户从未体验过的风格我们希望这种风格和理念能够体现在外饰，内饰，中控面板，工艺选择等各个领域

正如姚所说，类似于游戏的背景，HiPhi Z完整的故事线是:从2041年开始的数字生活，可以让用户比别人早一步成为未来世界的原住民，而高河HiPhi多维感官设计中心设计总监何颖Martin He说:每一个操控HiPhi Z的驾驶者，都将成为来自未来的过客。

基因对高河汽车的影响不仅限于一个故事线。

在3D HMI的选择和设计上，姚参考了育碧最早提出的《3C》的游戏设计理念最初在3C提到的角色，摄像机和控制被转换成汽车中的操作载体，取景位置和操作方法在3D场景中，驾驶员可以更加直观自由地观察整个车身，而在需要进行听歌，导航等精细操作时，系统也会以镜头旋转的形式完成视觉焦点的主从切换

在魏尧看来，这是将3D游戏视角切换的思想运用到了车机的3D HMI操作中前者在游戏领域已经非常成熟，但能给聪明的汽车司机带来不一样的新鲜体验

这就是高河汽车等高端豪华车所需要的创新技术:每年我们都需要推出足够新的，行业内看不到的产品我们不应该在别人玩过的领域里徘徊，而应该比别人领先半步

黄天健补充说，游戏引擎的3D功能不仅可以实现HMI交互，还可以与地图导航的强烈需求相结合基于优秀的图形渲染引擎和先进的导航技术，辅以数字孪生，AI等技术，还需要将车载地图的软件升级为虚实结合的数字世界

利用游戏引擎的特性，拓宽产品的设计思路，在真实的汽车场景中基于用户的诉求进行设计，提供成千上万的汽车场景...游戏引擎赋能的最终点是为用户提供更好的服务窗口。"

在这种思路下，UE可以发挥的领域远不止3D HMI。

虽然目前无法预测有多少用户会愿意为3D赋能下的汽车数字产品买单，但显然游戏的创作背景，技术思路，盈利方式，推广模式正在对高河汽车这样的智能电动车产生潜移默化的影响，这是游戏基因对智能汽车的深度重构。

但同时我们也不禁要问，被市场寄予厚望的汽车游戏，还需要多久才能在用户层溅起水花。

上车吧，去修远的路很长。

2021年初，马斯克宣布他的Model S格子模型可以跑赛博朋克20772022年7月，马斯克谈到将Steam游戏平台引入特斯拉，显示效果最早可在8月实现，而网友则以近3万个赞表示支持

对于急需造血的新能源领域来说，在游戏中上车成为了车厂抢滩登陆的又一个着力点，而车内的高运算芯片和4K大屏，似乎让汽车游戏不再像九天登月那么遥远。

不过，曾经在游戏行业工作过的姚看来，要把游戏搬上车还有很长的路要走。

Epic Games在盖世汽车HMI人机交互论坛上展示的车载游戏样本

姚悦把现在的游戏分为合家欢系列，3A游戏系列和手游。

他说，合家欢系列以switch等主机为载体，如果需要上车，只需要增加一个新的视频接口这个方案比较成熟，风险低，成本可控，非常适合车内体验

3A游戏需要额外的主机电源接口，而集成的汽车进入系统非常依赖于内存，CPU和GPU的性能对视觉效果的追求也对显示器的质量提出了很高的要求，技术环节相对复杂

目前火热的云游戏技术，因为对网络条件的高度依赖，目前并不成熟此外，由于版号政策的限制，Steam，Epic Mall等不受监管的游戏平台无法在车内进入房间

至于手机游戏，手机游戏移植到汽车和机器上意义不大，因为无法改变用户的使用习惯。

魏尧预测，要实现真正的游戏上车，可能要等到自动驾驶技术成熟届时，车载屏幕将从功能定位全面转向娱乐定位