五菱凯捷安全性如何？车身细节给出了答案

主打舒适体验的家用车五菱凯捷上市后，以其独有的大四座品类，超长轴距和空间等卖点，实现舒适体验，吸引了大批车主每个人都认同车辆的舒适性五菱凯捷在至关重要的安全性能上表现如何是看起来像什么吗

下面我们就从制造体系，产品材料，结构设计，安全配置，碰撞测试等方面详细评价一下五菱凯捷的安全性。

五菱凯捷按照中国权威的C—NCAP五星安全标准进行R&D和制造，并采用通用全球制造体系的最高标准BIQ—4整车采用笼式+网状BFI一体化车身结构设计，1500MPa热成型超高强度钢应用比例达到10.1%，高强度钢比例超过63%这里的热成型超高强度钢是目前汽车上使用的强度最高的材料，打破了国外的技术壁垒，显著提高了汽车车身的安全性能和轻量化水平，曾获2020年冶金科学技术奖一等奖

另外，五菱凯捷的前防撞梁是铝合金材质，前吸能盒也是铝合金材质如此奢侈的用料，在同级中从未见过同时，凯捷前后门都有W型侧面防撞梁，这通常是欧洲车的设计令人惊讶的是，大部分自主品牌都在用日本圆管梁

除了设计和材质，在被动安全部分，五菱凯捷还配备了6个拥抱式安全气囊+穿透式侧气帘车辆最后一排座椅靠背有钢板，三排座椅六个头枕齐全在主动安全方面，凯捷搭载ADAS驾驶辅助系统，包括防撞预警，预碰撞自动刹车，全速自适应巡航等功能，搭载博世最新9.3ESP车身电子稳定系统，可充分利用轮胎抓地力缩短制动距离，从容应对恶劣天气

在之前的碰撞试验中，在50km/h正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中，五菱凯捷的客舱无明显变形，A，B柱无明显弯曲，整体保持完好在50km/h侧面碰撞试验中，当车身侧面发生碰撞时，安全气囊及时弹出在64km/h 40%重叠可变形壁障碰撞试验中，车内假人很好地固定在座椅上，座椅和头枕为假人的身体和颈部提供了足够的支撑

由此可见，作为国民家用车，五菱凯捷通过对制造体系，产品材料，结构设计，安全配置的全方位掌控，充分保障了汽车的安全性能。