安全性能领先，AITO问界M7为用户出行保驾护航

如今人们的日常出行越来越多的依赖汽车，在人民生活品质的提升和对自身安全的重视之下，汽车安全也成为了业内的研究方向，并在近年来加快了车企在这一领域的布局。众多车企都在为汽车安全绞尽脑汁。AITO问界M7定位豪华智慧大型电动SUV，不仅具备六座大空间布局，还搭载了AITO零重力座椅，为乘客带来舒适体验；同时，特别是因为其在安全防护方面的出色表现，为它吸引了不少家庭用户的购买。

设计出发，守护出行更科学

作为主打家用的产品，AITO问界M7在设计之初就将安全放在首位，采用高标准安全结构设计，按照C-NCAP5星标准进行整车设计与开发。

除了严格控制规程之内的显性安全目标外，AITO问界M7还严格控制乘员舱主体结构强度，前端采用双防撞梁设计，给正面碰撞成员安全多重防护，B柱区域引入先进复合材料CBS，电池包两侧门槛梁内部采用大面积铝合金结构件，结合多种先进连接工艺进行加强，多维度打造卓越的车身刚度和强度，杜绝支撑梁结构的变形，为用户留出足够的安全旷量。

针对每个环节的周密设计，面对极端情况，AITO问界M7可以将车辆碰撞产生的破坏力降至较低水平，守护用户的安全。此前，AITO问界M7已经荣获中国汽研旗下凯瑞认证颁发的“CN95健康座舱 5A级认证”、“Health+健康认证”及“关爱儿童座舱A级认证”，以及汽车翻滚性能五星安全认证，成为安全领域的“优等生”。

刚柔并济，守护安全更出色

不仅拥有高标准安全结构设计，AITO问界M7采用了全新开发的制动总成，运用博世最新制动系统，在主动安全方面配备多项驾驶辅助技术，包括博世第三代辅助驾驶摄像头、第五代毫米波雷达系统、360度智能全景泊车系统，致力于通过智能化的功能，帮助驾驶者提前感知危险，避免危险情况发生，提升车辆安全性，打造高阶的安全驾乘环境。

AITO问界M7车身大量使用超高强度热成型钢材料，乘员舱主体框架结构超高强钢和高强钢占比约60%，最高强度高达1500Mpa；并且在车辆门槛梁内填充铝型材，加强了横向和竖向的梁结构，将来自外界的碰撞能量分解吸收，用以保证碰撞后乘员生存空间和电池包安全。

AITO问界M7标配8个安全气囊，包含一个主驾安全气囊、一个副驾安全气囊、两个前排侧气囊、两个二排侧气囊、两个侧面气帘；前端采用双防撞梁设计，给正面碰撞成员安全多重防护，B柱区域引入先进复合材料CBS，电池包两侧门槛梁内部采用大面积铝合金结构件，结合多种先进连接工艺进行加强，多维度打造卓越的车身刚度和强度。

电池安全，安全要求更严苛

电池安全尤为重要。AITO问界M7为电池提供了高于标准的全方位的冲击防护。AITO问界M7的电池组采用阵列式防火墙结构，拥有三重耐冲击防爆+航空级隔热+防拉弧设计，辅以电池系统四周的梁系结构以及全车底盘护板和极速主动制冷降温系统，为电池提供全方位的冲击防护，进而防护每一颗电芯，在常规设计要求的基础上，进一步提高了电池的防挤压能力，预留旷量的安全策略，力保电池安全。

AITO问界M7的动力电池源自行业顶尖供应商宁德时代。电池组采用了阵列式防火墙结构，通过了120多项严苛的测试，电池包防水等级满足IPX8标准。同时，AITO问界M7为电池建立了全生命周期健康管理，实时监控电池状态保证基本安全。云BMS电池健康管理系统，一方面基于AI学习智能化，实现精准预测电池安全隐患，守护用户安全。另一方面根据电池包的电芯能力、电池使用工况、使用环境等多维度建立完备的电池健康评价体系，从而延长电池使用寿命。

AITO问界M7之所以能够有如此出色的安全性能表现，依靠的是赛力斯汽车在安全领域的不断积累与其对安全的坚持。如今，问界M7秉承赛力斯严苛的质量控制体系和标准，从材料、工艺、制造环境等多方面进行品质管控，在销量和口碑上都获得了良好的反馈。相信未来赛力斯的发展之路会越来越好。